伊布表示：“米兰？我们在谈，但是我不知道要多久才能达成协议。”

谈起豪华车市集，说竞争大似乎也不大，因为这个细分市集的份额大部分如故被A所均分；说竞争小也不小，毕竟这三家车企在哪儿齐是争得头破血流，涓滴不给其它二线豪华品牌活路。不外A天然卖得好，但大家心里对其亦然有界定的，像是奔突与良马，不管是在销量上如故影响力上齐要优于奥迪。

但没念念到，此前在销量上不相潦倒的奔突与良马，在11月份果然有着“天壤悬隔”的阐扬。字据最新的豪华品牌末端数据来看，良马品牌在当月卖出了64，891辆新车，反不雅奔突这边，只是只卖出了38，077台新车，也等于说它比良马整整少卖了2万多辆，“年老”脸上澄莹些许是有些挂不住的。

细分到具体车型，奔突惨遭滑铁卢似乎也粗野连气儿了，毕竟旗下的稠密热销车齐卖得不好，销量过万辆的唯一奔突C级一款车，11月份卖出了16000台。除此以外，其他车型的销量阐扬齐不怎样样，一经在豪华SUV限制兴风作浪的奔突GLC，只是只卖出了5162台，而一直踏实施展的奔突GLB也唯一2523辆。更惨的是，此前一直被国东说念主所追捧的奔突E级，在11月份的销量唯一1786辆，确切让东说念主大跌眼镜。

要知说念的是，在前几个月，奔突的销量阐扬齐超过往日，天然说比不外良马，关联词在8、9月份的销量齐接近6万辆，但从10月份驱动，奔突的销量就一下子跌到了4万辆把握，11月份更是下落到唯一3.8万辆。当作众所周知的豪华品牌，难说念国东说念主真实不爱奔突了？如故说有什么另外的原因？

事实上，奔突几款热销车齐同期失速，北京物业神秘顾客好多东说念主齐以为和降价不到位关联，毕竟如今在汽车市集，不管是自主品牌如故豪华品牌，不管是新动力车如故燃油车，齐逃不外“价钱战”这三个字，那奔突比较较下来，末端优惠可能如实要少一些。

只不外，这详情不是奔突销量暴跌的主要原因，据悉这是因为这几款热销车型的发动机出了问题，导致活水线上的家具无法依期下线。而从线下的反映来看，奔突GLC、奔突E级如实在好多所在齐是处于缺货景况，齐莫得车不错提了，那销量的下落天然是很往日的事，这似乎也粗野很好的评释奔突的热销车为什么齐卖得不够好。

除此以外，像是E级这么的经典豪华中大型车，在11月更是唯一1千多台的销量，也与其更新换代有着很大的干系。就在12月14日，全新梅赛德斯-奔突E级长轴距版追究上市，其中，E 260 L轿车、E 260 L瓦解轿车售价为45万元起，E 300 L豪华轿车、E 300 L豪华瓦解轿车售价为54万元。

比较起老款车型，新一代奔突E级无疑有着很大的变化，外不雅更豪高贵气，内饰也变得更具科技感，同期轴距也增多了15mm。袭取着“买新不买旧”的原则，详情有不少耗尽者是处于不雅望的景况，毕竟买E级的东说念主好多也不差那几万块优惠，比及新一代奔突E级在线下迟缓铺开货之后，信服这个销量应该会回到蓝本的水准。

写在临了

一言以蔽之，奔突在近两个月齐遭到了销量的暴跌，其实亦然各式成分导致的。但从家具力方面来讲，奔突GLC、奔突E级一直齐是各自细分市集不行忽略的实力经典车型，超过是伴跟着全新E级的上市，其竞争力详情是更进一竿的北京物业神秘顾客，奔突的粉丝们也大可无须操心。咱们也信服比及供应迟缓回反正轨之后，等于奔突反击的时辰了。